Antonov An-225
| Antonov An-225 | ||
|---|---|---|
| Image manquante Buran_AN-225.jpg | ||
| Rôle | Avion de transport très-gros-porteur hexaréacteur | |
| Équipage | ||
| Premier vol | 21 décembre 1988 | |
| Constructeur | Antonov | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 84 m | |
| Envergure | 88,40 m | |
| Hauteur | 18,10 m | |
| Surface alaire | 905 m² | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Poids à vide | 350 000 kg | |
| Poids max. au décollage | 600 000 kg | |
| Passagers | aucun | |
| Fret | 250 000 kg | |
| Propulsion | ||
| Moteurs | 6 réacteurs à double flux Zaporojie/Lotarev D-18T | |
| Poussée | 22 900 daN de poussée | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | Mach 0,56 | 700 km/h |
| Vitesse maximum | Mach 0,69 | 850 km/h |
| Rayon d'action | 4 500 km (charge maxi) à 15 400 km (sans charge) | |
| Plafond de service | 11 145 m | |
| Vitesse ascensionnelle | ||
| Rapport poids/puissance | ||
L'Antonov An-225 Mriya (le rève) était produit en Ukraine avait comme nom de code pour l'OTAN « Cossack ». Parce que l'An-124 avait celui de « Condor », cet avion aux dimensions impressionnantes est capable de transporter des charges volumineuses et lourdes sur des distances considérables. D'après Anatoli Boulanenko, l'An-225 n'a encore jamais été utilisé au maximum de son potentiel et toujours d'après lui, l'AN-225 est aussi maniable qu'un avion de chasse (suite à une démonstration au-dessus du Bourget, il vira avec un angle de 45° avec une fusée Bouran de 62 tonnes fixée sur son fuselage).
Le seul exemplaire de l'An-225 achevé prit l'air pour la première fois le 21 décembre 1988, décolla avec la navette spatiale Bourane le 13 mai 1989 et participa au salon du Bourget en juin 1989.
Avec l'écroulement de l'Union soviétique et l'arrêt du programme spatial, la mission initiale de cet appareil fut abandonnée.
Il fut remis en vol au printemps 2001 et apparut au salon du Bourget cette même année.
Depuis il est exploité par la compagnie ukrainienne Antonov Airlines pour des vols cargos à la demande.
La construction d'un deuxième exemplaire avait été entamée, mais l'appareil a été stocké avant d'être terminé. Antonov pourrait l'achever si la demande se révélait suffisante.
Autres caractéristiques
L'An-225 est un hexaréacteur très-gros-porteur. Il est capable de transporter une charge aux alentours de 250 t dans une soute de 43,32 m de long, 6,4 m de large et 4,4 m de haut.