Avion
| Image manquante Cartouche_aéronautique.png Airbus |
| Cet article fait partie de la série Aéronautique |
| Histoire |
| Aérostation |
| Aviation |
|
Avion / ULM - Hélicoptère |
|
Commerciale - Militaire |
| Trafic aérien |
| Listes |
|
Avions civils, militaires |
| Méta : Projet, Portail |
pour la ville d'Avion, voir Avion (Pas-de-Calais).
Le mot avion (du latin avis, oiseau) a été inventé et breveté par le Français Clément Ader. C'est ainsi qu'il a appelé l'appareil baptisé Éole, avec lequel il décolle le 9 octobre 1890 puis rase le sol sur 50 mètres à 20 cm au-dessus de la piste. Cet événement ne sera toutefois pas homologué comme étant le premier vol : la hauteur atteinte (inférieure à celle du genou d'un adulte!) était insuffisante pour le qualifier de tel. De fait, la performance de cette génération d'engins ne fera pas se bousculer les entrepreneurs.
| Sommaire |
Définition
Acronyme inventé par Clément Ader signifiant appareil volant imitant l'oiseau naturel.
Selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), un avion est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans moteur, on parlera de planeur), dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol.
Lorsque la sustentation en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques sur des surfaces en mouvement (généralement une ou plusieurs hélices principales dont les axes sont verticaux), on parle d'hélicoptère ou de gyroptère, selon que la surface porteuse est animée par un moteur ou non.
Constitution
Un avion est constitué :
- d'une cellule comprenant le fuselage, la voilure, les empennages et les atterrisseurs,
- d'un ou plusieurs groupes propulseurs à hélice ou à réaction.
- d'une avionique et de servitudes de bord.
Types
On distingue les avions civils des avions militaires. Dans les premiers, on trouve les avions de ligne, les avions d'affaires et les avions légers. On peut aussi classer les appareils civils selon leur rayon d'action : court courrier, moyen courrier, long courrier. Cette dénomination date de l'époque où les avions étaient principalement utilisés pour acheminer les lettres et colis postaux, l'aéropostale.
Fonctionnement
Un avion subit trois forces :
- la poussée ou la traction (respectivement créée directement par son réacteur ou par la rotation de l'hélice entrainée par son moteur)
- le poids (effet de la gravité terrestre sur la masse de l'appareil)
- la résultante aérodynamique composée de la portance (créée par la forme des ailes, et plus particulièrement par son profil, concave ou plat en dessous et convexe au-dessus et, le déplacement dans l'air) et de la traînée (opposée au mouvement, résultat des frottements aérodynamiques)
Un vol en palier à vitesse constante suppose que la résultante du système de forces est nulle : le poids est équilibré par la portance, la traînée est compensée par la traction.
À partir de cette position d'équilibre, toute modification de l'un des paramètres entraîne une modification du comportement. Si le poids diminue (consommation de carburant), la portance devient prépondérante et l'avion monte. À l'inverse, si la traction diminue (réduction des gaz), la portance diminue et l'avion descend, etc.
Tout l'art du pilotage consiste à maîtriser en permanence la trajectoire de l'avion.
Voir aussi
- Aviation
- Hélicoptère
- Instrument avion
- Liste des avions civils
- Liste des avions militaires
- Aviateur
- Avion de ligne
Bibliographie
- François Besse : 100 avions de légende, Éditions Solar, 2004.
Liens externes
- (fr) Voir un schéma détaillé d'un avion de ligne
- (fr) Fédération Française Aéronautique
- (en) Airliners Photos d'avions
| Image manquante Avion.png | Transpédia - Accédez d'un seul coup d'œil à toute la série des articles « Transport » de Wikipédia. |