Canal Göta
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Le Canal Göta est un canal suédois construit au début du XIXe siècle. Le canal traverse le sud du pays de Göteborg sur le côte occidentale, par la rivière Göta älv et le canal Trollhätte, à travers les grands lac de Vänern et Vättern, parrallèlement au Motala ström, jusque Söderköping sur la mer baltique.
Le canal est long de de 190,5 km, parmi lesquels 87,3 km ont dû être creusés. Avec le canal Trollhätte, il permet une traversée de 390 km à travers la Suède.
L’architecte du projet fut Baltzar von Platen, qui travailla sur des plans développés auparavant à l’initiative du Roi de Suède par l’ingénieur et architecte britannique Thomas Telford. Il reçu la permission de commencer le 11 avril 1810. Le canal fut officiellement ouvert le 26 septembre 1832. Telford parcourut lui-même la Suède pour étudier certains des travaux de creusement qui dévaient être effectués pour le projet. Construit seulement quelques dizaines d’années avant l’avènement du chemin de fer, le canal fut rapidement dépassé, et jamais adapté. Le canal est désormais une attraction touristique, parfois appelé le Ruban bleu de la Suède.
Pour aider à la construction du canal, un petit atelier de mécanique fut créé à Motala, et appelé Motala Verkstad. L’endroit est connu pour avoir été le « berceau de l’industrie mécanique suédoise ».
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Haltes
Les haltes prévues durant un parcours complet sont : Göteborg, Göta älv, Lilla Edet, Trollhättan, Vänersborg, Vänern, Läckö, Årnäs, Mariestad, Tiveden, Sjötorp, Lyrestad, Norrkvarn, Töreboda, Wassbacken, Lanthöjden, Tåtorp, Viken, Unden, Forsvik, Rödesund, Karlsborg, Vättern, Vadstena, Motala, Borenshult, Boren, Borensberg ou Husbyfjöl, Långkanalen, Bergs slussar, Roxen, Norsholm, Asplången, Klämman, Söderköping, Mem, Slätbaken, Baltic Sea, Södertälje kanal, Mälaren, Hammarbyleden, Hammarbyslussen et Skeppsbron.
Voir aussi
Liens internes
- Liste des entreprises publiques suédoises (en anglais)
- Liste des entreprises suédoises
Liens externes
- Canal Göta - Site officiel