EuroNCAP
Le European New Car Assessment Program (Euro NCAP) est un organisme internationnal indépendant créé en 1997. Il a pour fonction principale de tester la sécurité passive des véhicules, notament automobiles.
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Organisation
Il réunit cinq administrations européennes (allemande, britannique, française, hollandaise et suédoise), l'union européenne, diverses associations de consommateurs, des automobiles clubs ainsi que la fondation de la FIA.
Pour ces essais, l'EuroNCAP fait notament appel à l'Utac.
Les tests de l'EuroNCAP
Afin d'assurer une grande fiabilité à ces tests, l'Euro NCAP les réalisent sur des véhicules acquis anonymement auprès des constructeurs. De cette façon, l'évaluation se fait sur un produit similaire à ce que le consommateur achetera et non d'un produit donné par le constructeur qui pourrait etre avantageusement amélioré.
Chaque véhicule testé subit :
- Un choc frontal sur une barrière déformable à 64 km/h.
- Un choc latéral sur une barrière mobile déformable à une vitesse de 50 km/h
- Un choc latéral contre un poteau de 25,4 cm de largeur effectué au niveau du siège conducteur à 29 km/h.
A l'issu des déformation de la cellule de survie un nombre de points est attribués. Il varie entre 0 et 34 points pour décerner de 0 à 5 étoiles. Le choc frontal permet d'optenir jusqu'a 16 points, 16 points pour le choc latéral et 2 points pour le "choc du poteau". En mars 2000, à cause de l'évolution constante des points optenus par les véhicules, il a été décidé de créer une cinquième étoile pour les véhicules qui optiennent entre 32,5 et 34 points.