Fulgence Bienvenüe
Il est le 13e et dernier enfant de sa famille. Son père est notaire et très cultivé, il a sans doute eu une influence importante sur les brillantes études de son dernier fils. Ce dernier passa son bac à 15 ans. Trois ans plus tard, en 1870, il est reçu à l'École polytechnique, où il manque d'être fusillé avec d'autres polytechniciens pendant la Commune. Il entre deux ans plus tard à l'École nationale des ponts et chaussées.
A sa sortie de cette école, il est nommé chef d'arrondissement en Normandie. Il est chargé de diriger la construction de deux lignes de chemin de fer: la ligne Fougères-Vire et Domfront-Alençon. Il perd d'ailleurs son bras gauche lors d'une « visite d'expropriation » assez mouvementée en 1881.
Puis il est muté à Paris en 1884 et travaille deux ans plus tard pour le compte de la ville de Paris au sein de la 8e section du service municipal de la voie publique. Il prend part à la construction du Funiculaire de Belleville, qui est inauguré en septembre 1890. Bienvenüe participe aussi à l'aménagement des Buttes Chaumont et à la percée de l'avenue de la République. Ces projets lui valent d'être promu et reconnu.
En 1895, il prépare un avant-projet de métropolitain en s'inspirant des études de Berlier. Il présente un projet définitif que le conseil municipal adopte le 9 juillet 1897. Les travaux de métro sont lancés le 4 octobre 1898. La première ligne (Porte de Vincennes - Porte Maillot) est inaugurée le 19 juillet 1900 par M. Bienvenüe. Cette même année, il est nommé officier de la Légion d'honneur. En 1911, il est nommé du service de la voie publique, de l'éclairage et du nettoiement mais s'occupe toujours de la construction du métro parisien. Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, il demande à être mobilisé (il a alors 62 ans) ce qui lui est refusé au vue des compétences. Fulgence Bienvenüe est bien trop important pour la capitale. Puis il devient directeur du Port de Paris en 1917. Il rénove les canaux de l'Ourcq et de Saint-Denis. Il fait aussi construire un nouveau port à Gennevilliers. En 1929, il est promu Grand-Croix de Légion d'honneur par le maréchal Foch en récompense de ses services pour la ville de Paris. Fulgence Bienvenüe decide finalement de prendre sa retraite le 6 décembre 1932 à l'âge de 80 ans. L'année suivante, la Conseil de Paris décide de renommer la station et la place du Maine en hommage au père du métro.
Deux jours après Louis Blériot, Fulgence Bienvenüe meurt à Paris le 3 aout 1936 et est inhumé au Cimetière du Père Lachaise dans l'indiférence générale.
En 1987, un timbre a été édité en sa mémoire.
Source
http://www.nouvelouest.com/no/mag/mag/019/a2/art-p54.htm
| Image manquante Effel_tower_logo.jpg | Portail de Paris - Accédez d'un seul coup d’œil à toute la série des articles de Wikipédia concernant Paris. |