Gare Montparnasse
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La Gare Montparnasse est une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, située dans la partie sud de la capitale entre les XIVe et XVe arrondissements. Tête de ligne du TGV Atlantique, c'est la quatrième gare de Paris par son trafic, environ 50 millions de voyageurs par an.
Particularité de cette gare : elle comprend trois « gares » ouvertes aux voyageurs avec un hall des pas-perdus et des guichets de vente et de renseignement :
- la gare principale (porte Océane) accessible depuis la place Raoul Dautry et l'avenue du Maine, face à la tour Montparnasse, qui donne accès au nord des quais principaux ; elle est reliée directement au métro ;
- la gare Pasteur, qui donne accès au sud des quais principaux ; elle est accessible par une voie dépose-minute pour les automobiles et les taxis ;
- la gare Vaugirard, située au sud de l'avenue Pasteur, qui dessert seulement quelques services, notamment vers Granville.
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Histoire
- La première gare Montparnasse, appelée alors « gare de l'Ouest » fut construite en 1840 au bout de la rue de Rennes. Rapidement trop petite pour faire face au développement du trafic, elle fut remplacée, au même emplacement par une nouvelle gare construite par l'architecte Victor lenoir.
Un accident, le 26 octobre 1895 fit d'ailleurs traverser la façade par une locomotive à vapeur. C'est celle-là dont il est question dans la chanson de Jacques Dutronc, Paris s'éveille. Cette seconde gare survivra néanmoins jusqu'aux années 1960 à cause du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
- C'est à la gare Montparnasse qu'eut lieu le 25 août 1944 la reddition du général Von Choltitz qui marqua la libération de Paris.
- Dans les années 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans un projet immobilier auquel appartient la Tour Montparnasse.
La nouvelle gare, la troisième, est reculée de quelques centaines de mètres, ce qui allongea les couloirs de correspondance de quelques lignes de métro et nécessita la création d'un trottoir roulant ; il existe des stations à chaque extrêmité de celui-ci, les stations Montparnasse et Place Bienvenüe, situées sur des lignes distinctes et autrefois gérées par des exploitants différents : le Nord-Sud et la Compagnie du Métro Parisien, alias CMP. La nouvelle gare, complètement enserrée dans un ensemble immobilier de bureaux et de logements, est signée par les architectes Baudoin, Cassan de Marien, Lopez, Saubot. Elle n'est plus perceptible de l'extérieur comme une gare.
- Une refonte de l'espace intérieur est inaugurée en 1990 à l'occasion de la mise en servcie du TGV Atlantique, elle mêle une façade de verre, appelée la « porte Océane » qui permet de mieux identifier la présence de la gare et une architecture interne en béton, dont une dalle recouvrant une grande partie des voies et supportant un parc de stationnement et au-dessus un espace vert, le Jardin Atlantique. Pour le voyageur occasionnel, cet espace se complique un peu du fait qu'il acquiert un aspect tridimensionnel et qu'on a vite fait de confondre deux niveaux distincts.
- Le 29 juin 2004, la gare Montparnasse reçoit la certification NF service (EN 13186), attribuée par l'Afnor. Cette certification, que la gare Montparnasse est la première à recevoir à Paris (mais la 16e en France) s'appuie sur un référentiel qui a été défini en commun avec la Fnaut, la fédération Léo-Lagrange (Associations de consommateurs), l'ARF (Assemblée des régions de France) représentant les autorités organisatrices de transport et le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France). Le référentiel compte 45 engagements précis qui portent sur la standardisation du service rendu, sa fiabilité et l'orientation vers un esprit de service.
Lignes desservies
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- SNCF
- TGV Atlantique à destination des régions de l'Ouest et du Sud-Ouest de la France.
- Trains grandes lignes.
- Trains de banlieue Île-de-France vers les Yvelines.
- Montparnasse ne voit pas passer de RER, et régulièrement des projets de RER F sont évoqués pour relier directement la gare au centre de Paris.
Quelques chiffres
La gare Montparnasse traite environ 115 000 trains par an, soit en moyenne 315 trains par jour.
Le flux de voyageurs s'établit en moyenne à 175 000 par jour, mais il peut monter les jours de grands départs en vacances à 400 000.
Le personnel (guichets, accueil...) en contact avec la clientèle compte 300 salariés. Pour la vente des billets, il y a 85 guichets de ventes et 73 distributeurs automatiques.
La gare compte 28 voies à quai, dont quatre (quais 25 à 28) dans la gare Vaugirard. Les voies 1 à 9, situés côté Est sont affectées aux TGV. Des trottoirs roulants situés du côté ouest (quai 24) permettent de rejoindre la partie sud (vers les gares Pasteur et Vaugirard). On dénombre également 52 escaliers mécaniques et 11 ascenseurs.
Tourisme
- La gare en elle-même est à visiter, ainsi que, sur la dalle, le Jardin atlantique et un musée sur la Résistance. Dans le hall principal de la gare, on peut voir de grandes compositions murales Op art du peintre Victor Vasarely.
- Le quartier de Montparnasse et ses lieux de loisirs (cinémas, théâtres, etc.).
- Le Musée de La Poste.
Liens internes
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