Kérosène

Le kérosène est une coupe issue de la distillation atmosphérique du pétrole. Il est utilisé essentiellement dans la fabrication du Jet A1 qui est le carburant pour l'aviation. Il est un des produits du raffinage, on l'obtient par soutirage pendant la distillation et cette coupe a un point initial PI de distillation de 150°C (ou de 180°C) et un point final PF de distillation de 225 à 250°C. Il doit être exempt de soufre.

On l'utilisait initialement dans les lampes à kérosène (on l'appelait aussi pétrole lampant), dont l'usage a été abandonné lors de l'avènement des ampoules électriques.

Son usage en aviation est principalement dû à son fort pouvoir énergétique et à sa faible densité, qui autorise une plus grande autonomie à masse embarquée égale, ou, en d'autres termes, qui permet d'alléger la masse totale à emporter à autonomie constante. Mais il est surtout utilisé aussi dans l'aviation à cause de son point de congélation très bas, inférieur à -50°C car en haute altitude, il serait fâcheux que le carburant soit congelé. À 11.000 mètres d'altitude on trouve souvent des températures extérieures à -65°C !!!

Quelques caractéristiques de la coupe kérosène dans le système métrique:

• Densité_15/4,
• Point éclair exprimé en °C,
• Point de cogélation exprimé en °C,
• Couleur Saybolt,
• Viscosité à -18°C en cSt,
• Viscosité à -34,4°C en cSt,
• Point de fumée,
• Teneur en soufre en %Pds,
• Teneur en RSH (mercaptans) en ppm,
• Point d'aniline en °C
• Teneur en arsenic en ppb (parties par billion, 1x10¹²)
• Teneur en aromatiques en %vol.

Le kérosène est un alcane contenant des alcènes de formule chimique allant de C₁₀H₂₂ à C₁₄H₃₀.

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