Ligne 5 du métro parisien
| Transports en commun parisiens |
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| Est - Lyon - Montparnasse - Nord - Saint-Lazare |
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La ligne 5 du métro parisien est la ligne transversale nord-sud déservant l'est parisien. Si elle pénètre le département de la Seine-Saint-Denis au nord, elle s'arrête au sud dans Paris intra-muros à Place d'Italie.
| Sommaire |
Histoire
- Novembre 1903 : début des travaux du Viaduc ferroviaire d'Austerlitz au-dessus de la Seine
- 2 juin 1906 : mise en service du tronçon Gare d'Austerlitz (appelée Gare d'Orléans à l'époque) - Place d'Italie
- 13 juillet 1906 : livraison du Viaduc d'Austerlitz et prolongement au nord à Quai de la Rapée (station appelée à l'époque Place Mazas)
- 28 juillet 1906 : prolongement au nord jusqu'à Gare de Lyon
- 17 décembre 1906 : suppression du tronçon Quai de la Rapée - Gare de Lyon et prolongement au nord jusqu'à Jacques Bonsergent (Lancry à l'époque)
- 17 octobre 1907 : fusion avec la ligne 2 sud. La ligne 5 emprunte alors l'actuel tronçon de la ligne 6 entre Place d'Italie et Charles de Gaulle - Étoile (Étoile seulement, à l'époque)
- 15 novembre 1907 : prolongement au nord jusqu'à Gare du Nord
- 6 octobre 1942 : affectation du tronçon Place d'Italie - Charles de Gaulle - Étoile à la ligne 6. Le terminus de la ligne 5 au sud est désormais Place d'Italie
- 12 octobre 1942 : prolongement au nord jusqu'à Église de Pantin
- 25 avril 1985 : prolongement au nord jusqu'à Bobigny-Pablo Picasso
Matériel
La ligne 5 est actuellement équipée de rames MF67. L'arrivée du MF2000 est prévue vers la fin de la décennie.
Stations et tracé
- La longueur totale de la ligne 5 est de 14 634 m.
- Le Viaduc d'Austerlitz, enjambant la Seine entre les stations Quai de la Rapée et Gare d'Austerlitz, est consitué d'une seule travée de 140 m de long, soutenue par deux arcs paraboliques situés au-dessus. Cette disposition était nécessaire pour éviter de créer un pilier qui aurait gêné la navigation sur la Seine.
- La ligne 5 est aérienne entre Gare d'Austerlitz et Saint-Marcel.
- Elle pénètre la Gare d'Austerlitz par le haut de l'établissement, une vingtaine de mètres au-dessus des voies de chemin de fer.
- La station Arsenal, entre Quai de la Rapée et Bastille, a été fermée au public le 2 septembre 1939. Désaffectée, elle est néanmoins toujours traversée par le métro.
Tourisme
- Monuments et quartiers touristiques desservis :
- La Place d'Italie, la Butte aux Cailles
- La Place de la Bastille
- Les gares d'Austerlitz, de l'Est et du Nord
- La Villette
Voir aussi
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