Dassault Mirage III
| Dassault Mirage IIIC | |
|---|---|
| Image manquante Mirage_IIIc_2.jpg | |
| Avion de chasse | |
| Moteur | |
| Turboréacteur SNECMA Atar 9C de 58 kN | |
| Dimensions | |
| Envergure (largeur) | 8,22 m |
| Longueur | 14,75 m |
| Hauteur | 4,5 m |
| Surface alaire (Aire des ailes) | 35 m² |
| Masses | |
| Masse à vide | 6 575 kg |
| Masse avec armement | 9 727 kg |
| Masse maximum | 12 700 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 2 112 km/h (Mach 2) |
| Plafond (Altitude maximale) | 20 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5 000 m/min |
| Distance franchissable | 1 200 km |
| Armement | |
| Armement principal | 2 canons DEFA de 30 mm |
| Armement auxiliaire | missile Matra 530, 2 missiles air-air Sidewinder et une charge offensive (de 5 bombes) de 2 268 kg |
Le Mirage III est un avion de chasse (et aussi d'attaque au sol) produit par constructeur aéronautique français Dassault aviation.
| Sommaire |
Conception
Suite à la guerre de Corée, l'armée de l'air française établit en 1953 une fiche technique d'un avion de chasse léger, rapide et ayant une vitesse ascensionnelle très élevée. Des nombreuses propositions faites, le Mirage III de Dassault aviation était (après les échecs des développements du Mirage I et II) la meilleure solution. Doté de son turboréacteur SNECMA Atar de 58 kN, le Mirage III n°001 effectua son premier vol dans les mains de Roland Glavany le 17 novembre 1956. Dès la démonstration, les représentants de l'armée de l'air demandèrent à l'entreprise de rapidement produire en série l'appareil.
Après plusieurs test, l'appareil passa du rang d'intercepteur à celui d'avion multirôles à la vue de ces capacités polyvalentes. Son armement fut étudié avec la première version de série, le Mirage IIIA qui vola en août 1958 et dont l'armée passa commande immédiatement.
Engagements
Le Mirage III fut pour la première fois utilisé par Heyl Ha'Avir (l'armée de l'air israélienne) pendant la guerre des Six Jours de juin 1967. Les Mirage israéliens effectuaient ainsi plus de douze sorties par jours. Étant donné que l'appareil semblait être très supérieur à tous les autres, les armée de Jordanie, de l'Égypte et de la Syrie pensaient que l'avion était secrètement développé et produit par les États-Unis d'Amérique et le Royaume Uni, ce fut la seule guerre à laquelle participa l'avion.
Pour les autres pays possédant l'avion, il est un gage de sécurité.
Variantes
- Mirage III 001 : Prototype dérivé du Mirage I (réacteur Atar 101G-1 de 44 kN)
- Mirage IIIA : version de présérie avec réacteur Atar 9B de 59 kN et augmentation de la voilure
- Mirage IIIB : version d'entraînement
- Mirage IIIB-1
- Mirage IIIB-2 (ou ** Mirage IIIB-RV) : avec possibilité de ravitaillement en vol
- Mirage IIIC : version de série en avion d'interception et d'attaque (masse maximum de 11 800 kg)
- Mirage IIICJ : version d'exportation destinée à Israël
- Mirage IIICS : version d'exportation destinée à la Suisse
- Mirage IIICZ : version d'exportation destinée à l'Afrique du Sud
- Mirage IIIE : version multirôles avec turboréacteur Atar 9C-3 de 59 kN (masse maximum de 13 700 kg)
- Mirage IIIBE : version d'entraînement
- Les sous versions d'exportation du Mirage IIIE
- Mirage IIIEA : pour l'Argentine
- Mirage IIIEBR : pour le Brésil
- Mirage IIIEE : pour l'Espagne
- Mirage IIIEL : pour le Liban
- Mirage IIIEP : pour le Pakistan
- Mirage IIIEV : pour le Venezuela
- Mirage IIIEZ : pour l'Afrique du Sud
- Mirage IIIS : pour la Suisse
- Mirage IIIO : pour l'Australie (réacteur Rolls-Royce Avon RB.146)
- Mirage IIID : version d'exportation d'entraînement
- Mirage IIIR : version de reconnaissance (basée sur le E) avec une caméra dans le nez
- Mirage IIIRD : version améliorée
- Les versions d'exportation du Mirage IIIR
- Mirage IIIRP : pour le Pakistan
- Mirage IIIRS : pour la Suisse
- Mirage IIIRZ : pour l'Afrique du Sud
- Mirage IIIR2Z : version améliorée pour l'Afrique du Sud
Autres prototypes
- Mirage 3NG : prototype de version améliorée avec commande de vol électrique, et perche de ravitaillement en vol, il servit beaucoup pour la conception du Mirage 2000, son premier vol fut réalisé le 21 décembre 1982
- Balzac V : prototype d'avion à décollages et atterrissages verticaux basé sur le Mirage III 001
- Mirage G : prototype d'avion à géométrie variable
- Mirage G8
- Mirage G8 02
- Milan : prototype équipé de «moustaches» pour ralentir l'avion à l'atterrissage
- Mirage IIIT : prototype équipé du réacteur à double flux SNECMA TF106 de 88 kN
- Mirage IIIV : prototype équipé de réacteurs de sustentation Rolls-Royce
- Mirage 5 : version simplifié sans radar mais avec plus de place pour les réservoirs qui était destinée à Israël
- Mirage 50 : version améliorée d'exportation du Mirage 5 avec un réacteur Atar 9K50
Autres caractéristiques
L'avion à la possibilité d'utiliser en plus un moteur-fusée de type SEPR 841 de 16 kN.
Voir aussi
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