Peugeot - Citroën Aulnay

Cette usine a été créée par Citroën en 1973 sur le terrain de la ville d'Aulnay-sous-Bois à proximité des autoroutes A1, A3 et A104. Elle prend la suite de l'historique site de Javel. Elle a intégré le groupe « Peugeot - Citroën » suite au rachat de la marque Citroën à Michelin par Peugeot en 1976.

Elle comprend une unité d'emboutissage, une unité de ferrage, une unité de peinture et deux chaînes de montage, ainsi que tous les équipements annexes d'une usine automobile complète.

Elle dispose de deux unités uniques dans le groupe :

Histoire

Elle a produit depuis cette date une quinzaine de différents types de véhicules Citroën: DS, CX, Type H, BX, AX, ZX, Saxo, C3, C2 et dans une moindre mesure Peugeot: Peugeot 205, Peugeot 106.

L'entreprise a connu une grand mouvement de grève d'audience nationale en mai-juin 1982, mené en particulier par les ouvriers immigrés pour le respect de la liberté syndicale, les salaires et les conditions de travail. Le combat est mené au nom de la « dignité », notamment contre la mainmise du syndicat jaune « maison » , la CSL. Le conflit entre en résonnance avec ceux menés en juin 1982 puis en fin 1983 à l'usine Talbot de Poissy. Les élections de juin 1982 à l'usine Citroën d'Aulnay voient la CGT bondir de 9 à 57 %, la CFDT atteindre 6 %, tandis que la CSL tombe de 82 % à 33 %.

En 1984, un plan de 800 licenciements décapitera la section CGT et, au terme d'une grève qui se termine par un échec, la CSL redeviendra majoritaire jusqu'en 2005 inclus (sous le nom de SIA).

En 2004, l'usine a établi un record de production de 418 000 véhicules, pour environ 5000 employés du groupe PSA (hors sous-traitance et intérim).

En mars 2005, on voit un nouveau mouvement de grève victorieux de 8 jours sur la question des salaires, premier conflit depuis 15 ans dans le groupe PSA.

See also: Peugeot - Citroën Aulnay, 1973, 1976, 1982, 1984, 2001, 2005, Aulnay-sous-Bois, Autoroute A1, CFDT