Postcombustion

Le principe de la postcombustion est d'injecter du kérosène directement en sortie du réacteur, juste derrière le dernier étage de la turbine. Cela augmente considérablement la poussée de l'avion mais la consommation en carburant est énorme, un bruit très élevé et une signature infrarouge beaucoup plus importante en raison d'une chaleur intense.

La postcombustion produit une flamme gigantesque en sortie des réacteurs.

Le seul avion de ligne qui utilisait la postcombustion était le Concorde.

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