Pulsoréacteur
Le pulsoréacteur est un moteur à réaction cyclique, breveté indépendamment en Allemagne et en France en 1930, et développé spécialement pour la bombe volante allemande V1 durant la Seconde Guerre mondiale.
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Constitution
Il est composé d'un long cylindre comprenant un ensemble de clapets à l'avant permettant de fermer complètement l'entrée d'air, d'une chambre de combustion équipée d'injecteurs de carburant et de bougies et enfin d'une tuyère d'éjection des gaz.
Fonctionnement
Le cycle de fonctionnement est le suivant :
- Admission : le vent relatif fait entrer l'air dans la chambre de combustion à travers les clapets. En avant de la chambre, du carburant est pulvérisé dans le flux d'air.
- Explosion : les bougies provoquent l'explosion du mélange avant qu'il sorte de la chambre. La pression engendrée étant supérieure à la pression exercée par l'air extérieur sur les clapets, ceux-ci se ferment. Les gaz de combustion s'échappent alors par la tuyère où leur détente provoque la poussée.
- Quand la pression dans la chambre de combustion retombe en dessous de la pression exercée par l'air sur les clapets, ceux-ci se rouvrent pour commencer un nouveau cycle.
- Un cycle a une durée d'autant plus courte que la vitesse est élevée, souvent inférieure au dixième de seconde.
Avantages et inconvénient
- Ce moteur a l'inconvénient de ne pas pouvoir fonctionner à vitesse nulle. Les V1 étaient équipés d'un réservoir d'air comprimé leur permettant d'atteindre la vitesse de fonctionnement du moteur.
- Il a par contre l'avantage d'être de construction relativement simple et peu coûteuse.
Utilisation
De nos jours, on trouve encore des pulsoréacteurs sur des petits avions télécommandés de loisirs (voir modélisme).