Record de vitesse sur rail

Cet article propose une chronologie des records de vitesse sur rail :

Les records de vitesses ponctuels

• 6 octobre 1903, Allemagne, 213 km/h, record du monde en traction électrique, entre Marienfeld et Zossen (ligne expérimentale), par une automotrice électrique Siemens à courant triphasé. Une autre automotrice, construite par AEG, atteignit 210 km/h le 28 octobre 1903.

• 21 janvier 1931, Allemagne, 231 km/h, record mondial de vitesse pour un véhicule à piston, entre Karstadt et Berlin; il s'agissait d'un véhicule expérimental à hélice, le « Zeppelin sur rail » conçu par l'ingénieur Franz Kruckenberg.

• 12 janvier 1935, Paris-Strasbourg parcouru à 130 km/h de vitesse moyenne, record mondial de vitesse en autorail par un autorail Bugatti.

• 3 juillet 1938, 202,8 km/h, locomotive à vapeur Pacific Mallard en Angleterre, record mondial qui tient toujours pour ce type de locomotive.

• 21 février 1954, SNCF, la CC 7121 (Alsthom) atteint 243 km/h, nouveau record mondial de vitesse, entre Dijon et Beaune.

• 28 mars 1955, SNCF, 331 km/h, par la locomotive électrique CC 7107 (Alsthom), entre Facture et Morcenx sur la ligne des Landes (1,5 kV, courant continu).

• 29 mars 1955, SNCF, 331 km/h, réédition de l'exploit de la veille par la locomotive électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider), sur la même ligne des Landes (la SNCF voulait assurer le même traitement à ses deux fournisseurs).

• 8 décembre 1972, SNCF, 318 km/h, ligne des Landes, rame prototype TGV 001 à turbine à gaz, record mondial de vitesse pour un matériel thermique.

• 5 mars 1974, l'aérotrain I80 de l'ingénieur Jean Bertin atteint 430,2 km/h sur la voie expérimentale installée dans le Loiret.

• Décembre 1978, Une locomotive élèctrique de la classe 6E des SAR (South African Railway) atteint 245 km/h sur voie métrique.

• 26 février 1981, SNCF, 380 km/h, rame TGV Sud-Est n° 16 sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est.

• 1987 SNCF 203,8 km/h, record mondial de vitesse pour un matériel à marchandises équipé d'un nouveau type de bogies.

• 11 avril, Une automotrice class 442 (Wessex Electric) atteint 174 avec une prise de courant par troisième rail.

• 18 mai 1990, SNCF, 515,3 km/h, record du monde de vitesse sur rail, rame TGV Atlantique n° 325 sur la ligne à grande vitesse Paris-Tours près de Vendôme.

• 26 mai 2001, SNCF, record d'endurance entre Calais et Marseille (1067,2 km) en 3 heures et 29 minutes avec la rame TGV n° 531. Record des 1 000 km en 3 h 09 min à la vitesse moyenne de 317,46 km/h.

• 22 mars 2003, Renfe (Espagne), 350 km/h, record du monde de vitesse sur rail en traction thermique sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida par une rame Talgo Pendular.

• 30 juillet 2003 : une rame Eurostar établit le record de vitesse ferroviaire en Grande-Bretagne à 334,7 km/h sur le premier tronçon de la ligne nouvelle Tunnel-Londres.

• 2 décembre 2003, le train à sustentation magnétique Maglev MLX01 atteint 581 km/h au Japon (mais ce système n'a ni roue, ni rail !).

Les records de vitesse en utilisation journalière