Vélo tout terrain
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Le vélo tout terrain, abrégé VTT, ou vélo de montagne, est un vélo destiné à une utilisation tout terrain. Les vélos tout terrains sont de construction robuste pour pouvoir supporter un usage hors des routes bitumées voire en terrain cassant.
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Compétition
Le VTT est une discipline datant des années 1970 venant des Etats-Unis. Les matériels actuels comportent des fourches ou des cadres à suspension, des freins à disque et diverses autres technologies dérivées de la moto, de l'automobile ou même de l'aéronautique.
En compétition, plusieurs disciplines existent, les principales sont le trial, la descente et le cross-country. Cette dernière est une discipline olympique (site du mouvement olympique) depuis 1993 et est apparue trois ans plus tard aux Jeux Olympiques de 1996 à Atlanta. On compte également plusieurs disciplines plus orientées spectacle comme le dual slalom ou le 4 cross, inspirées de ce qui se fait en ski ou en snowboard. D'autres disciplines, comme le street, le freeride et le dirt apparaissent avec leur lot de compétitions. Il s'agit de disciplines provenant du BMX. Le street se pratique exclusivement en milieu urbain. Il s'agit « d'exploiter » le mobilier à disposition. Le dirt consiste à effectuer des figures lors du saut d'une grosse bosse. Le freeride est quant à lui plus un état d'esprit qu'une discipline. On recherchera plus le côté ludique d'un sentier technique, que la performance et le rendement propres au cross-country. Cela n'est pas sans rappeler le ski ou le snowboard. Presque aucune compétition n'existe, le but étant que le plaisir prime.
- Article détaillé : Coupe du monde de VTT 2005
Randonnée
La pratique de la randonnée à VTT est un sport répandu. La Fédération Française de Cyclisme met en place des itinéraires balisés spécialement adaptés aux randonnées VTT. Il en existe pour tous les niveaux. Ces itinéraires sont reconnaissables par les balises formées de deux disques et d'un triangle indiquant la direction à prendre. La couleur de la balise indique la difficulté du parcours :
- balise verte : parcours très facile ;
- balise bleue : parcours facile ;
- balise rouge : parcours difficile ;
- balise noire : parcours très difficile.
Vocabulaire
Les pratiquants du VTT utilisent souvent les termes bike ou spad pour désigner leur vélo.
Types de VTT
Il existe plusieurs types de vélos différents, adaptés à différentes pratiques :
- TR : tout rigide, aucune suspension ; Il convient parfaitement à la randonnée et au trial.
L'idée selon laquelle un VTT rigide serait obsolète ou inadapté au tout-terrain est une idée fausse, véhiculée par la publicité et la mode. Un VTT rigide n'a certes pas le confort et l'adhérence d'un VTT suspendu, mais à prix égal le VTT rigide est très souvent préférable. Notons également que le matériau du cadre et de la fourche influe beaucoup sur le comportement, le confort, le rendement et la rigidité du VTT rigide. Le VTT rigide est également le type de VTT le plus fiable et le plus simple à réparer, ce qui en fait le vélo préféré des aventuriers.
- SR : semi-rigide, fourche suspendue ;
La suspension à l'avant du VTT résout le problème du contrôle et en partie celui de l'adhérence. Le semi-rigide est un très bon compromis pour le tout-terrain moyennement accidenté. Il permet de mieux déterminer ses trajectoires sans pour autant sacrifier trop de poids.
Il existe différents types de vélos semi rigide.
- Randonnée et cross-country : pouvant etre très léger.
- Dirt/Street : très slopping avec de nombreux renforts.
- trial : tres petit cadre parfois sans selle et longue potence (note : frein a disque a l'avant et patin hydraulique a l'arriere.
Ce sont de VTT très slopping et souvent de petite taille pour une pratique sur des champs de bosses ou dans la rue.
- TS : tout-suspendu, fourche et cadre suspendus.
Ce type de VTT exige un budget important, sous peine d'avoir une suspension inefficace voire catastrophique. Le problème vient du type de suspension utilisé : élastomère, mousse à microbilles, ressort hélicoïdal, ressort à air comprimé, huile (pour compenser le rebond) - et de la préparation des amortisseurs. Si le VTT rebondit, si la compression est trop faible et le rebond trop fort, bref s'il est mal réglé, le vélo aura été inutilement alourdi et ne gagnera ni en confort ni en fiabilité ni en efficacité.
Il existe différents types de vélos tout suspendus.
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- Randonnée et cross-country : privilégient la légèreté.
Ce sont des VTT classiques étudiés pour la performance. La position du pilote est sur l'avant en montée, sur l'arrière en descente.
- Enduro, all moutain, trail, freeride : sont adaptés aux terrains très difficiles, à la montagne, aux sentiers techniques.
Les cadres sont plus solides, ils ont plus de débattement, les fourches également. Les roues sont plus larges, les pneus de plus grande section, la position plus souple que sur un VTT de cross-country.
- Descente : VTT exclusivement destiné à la descente sur piste, la remontée se faisant souvent en télécabine.
Les cadres, fourches et roues sont surdimensionnés, la géométrie est trapue, le débattement est au maximum. Le dérailleur avant est remplacé par un dispositif d'anti-déraillement. La position du pilote est sur l'arrière dans les fortes pentes, et sur l'avant dans les virages, pour augmenter l'accroche en donnant du poids sur la fourche. La descente est une discipline qui exige de la concentration, de la puissance musculaire - et une combinaison protectrice pour éviter de se blesser en cas de chute.
Les fédérations de cyclisme
Il existe deux principales fédérations de cyclisme en france:
La FFC organise le championnat de france de VTT, ainsi que diverses compétitions. La FCCT ne s'occupe que de randonnées.
Voir aussi
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